К итайските автомобилни компании успешно и систематично рушат митовете и критиките по техен адрес. Едни от по-упоритите твърдения бяха, че не могат да правят спортни коли, още по-малко пък хиперавтомобили.
Yangwang U9 на BYD разби този мит. След това се подсигури, като пусна Xtreme версия, която стана най-бързият сериен автомобил в света.
Последва следващата критика – брандът е твърде нов и непознат и съответно няма да привлече най-взискателните и богати колекционери, които държат на историята и стойността. Да, но не.
BYD потвърди по време на автосалона в Пекин, че вече има продажби на U9 Xtreme, съобщава CarNewsChina. Колата е лимитирана в 30 броя, като първият екземпляр е бил предаден на собственика именно по време на автосалона. Цената – 2 760 000 долара. Това си е в територията на хиперколите отвсякъде и съответно става най-скъпият автомобил на BYD досега.
Освен това пренаписва и „правилата“ за китайските спортни коли, като показва, че интерес за тях има и той оправдава подобни цени. U9 Xtreme държи рекорда на „Нордшлайфе“ за серийни електрически коли с време от 6:59.157. Колата държи рекордите и на множество китайски писти.
Автомобилът има над 3000 к.с. мощност, като е изграден на 1200V архитектура. Колата има и активно окачване Di-Sus-X на BYD, карбон-керамични спирачки, подсилени компоненти и др.
Тя се отличава и с някои чудати възможности. Може например да използва окачването си, за да „скача“. Функцията бе демонстрирана като начин да прескача дупки и неравности на пътя, но разбира се, основната цел не е това. Всъщност, е точно обратното – окачването използва тази си способност, за да се справя с неравностите и да осигурява още по-сериозна стабилност на пътя.